고체 리튬 이온 배터리의 지식
당신은 고체 상태 리튬 이온 배터리가 무엇인지 알고 계십니까? 사회의 급속한 발전으로, 우리의 고체 상태 리튬 이온 배터리도 급속하게 발전하고 있습니다, 그래서 당신은 고체 상태 리튬 이온 배터리의 상세한 분석을 알고 있습니까? 다음으로, 샤오비안이 관련 지식을 자세히 이해하도록 이끌게 하십시오.
소위 "모든 고체 상태 리튬 배터리"는 작동 온도 범위에 사용되는 전극 및 전해질 재료가 액체 성분이없는 고체 상태이며 전체 이름은 "모든 고체 상태 전해질 리튬 배터리"인 일종의 리튬 배터리입니다. 따라서, 전체 고체 상태 리튬 배터리는, 단어가 적을 수 없다, 가장 짧은 통화를 변경할 수 없습니다. 이해에 도움이 되기 위해 오양 교수는 이것이 "완전한 고체 상태"와 "고체 상태", "리튬 배터리"와 "리튬 이온 배터리"와 같은 개념이 아니라고 말했습니다. 이 전체 고체 리튬 배터리는 전체 고체 리튬 기본 배터리와 전체 고체 리튬 이차 배터리로 나뉘며, 1차 배터리가 사용되었습니다. 전체 고체 리튬 이차 배터리는 전체 고체 리튬 이온 배터리와 리튬 금속 배터리로 나뉘며, 이 배터리는 구별해야 할 두 가지 개념입니다.
소위 솔리드 스테이트 리튬 이온 배터리는 전극 및 전해질에 관계없이 고체 상태 형태입니다. 시장에서 일반적으로 사용되는 리튬 이온 배터리는 모두 액체 또는 폴리머 전해질 재료로 만들어집니다.
고체 리튬 필름 이차 전지는 양극, 전해질 및 음극의 순서로 기판에 박막으로 제조되고 배터리로 캡슐화됩니다. 준비 과정에서 해당 기술을 사용하여 배터리를 준비해야 합니다. 일반적으로 많은 음극은 금속 리튬 및 진공 열 증착 (VD) 기술에 의해 제조됩니다. 산화물을 포함한 전기 분해 및 양극은 무선 주파수 스퍼터링(RFS), RF 자기 제어 스퍼터링(RFMS) 등과 같은 다양한 스퍼터링 기술에 의해 사용될 수 있다.
고체에 결합 된 액체는 쉽고 침투합니다. 그러나 견고하고 견고한 접촉과 안정성은 너무 좋지 않기 때문에 큰 문제입니다. 황화물 전해질의 리튬 이온 전도도가 개선되었지만 여전히 인터페이스 접촉 및 안정성 문제가 있습니다. 세 번째 문제는 금속 리튬의 소모성입니다. 고체 전해질에서 리튬 표면은 또한 사분해 및 분기 결정 성장 문제가 있습니다. 그것의 순환성, 심지어 안전, 여전히 연구 할 필요가있다. 또한 높은 제조 원가도 개발의 주요 문제입니다.
물론, 솔리드 스테이트 배터리는 또한 몇 가지 개발 문제에 직면하고 있으며, 그 중 가장 큰 것은 전도성이 액체 전해질과 매우 큰 격차를 가지고 있다는 것입니다. 더욱이, 고체-상태 전해질과 전극 재료 사이의 인터페이스 안정성또한 해결해야 할 문제 중 하나이다.
준비 과정에서, 현재 고체 상태 전해질 필름의 탄성이 떨어짐에 따라, 솔리드 스테이트 배터리 팩 적재는 권선 공정보다 층화되는 경향이 있지만, 세분화 과정은 알려지지 않았다. 제조 장비의 관점에서, 고체 배터리는 기존의 리튬 이온 배터리와 매우 다르지만 코팅 및 포장 공정에서 맞춤형 장비를 제외하고는 에센스가 다르지 않으며 제조 환경은 보다 까다로운 건조실에서 수행되어야 합니다.
고체-상태 전해질은 주로 전해질, 무기 전해질 및 폴리머 전해질 재료의 두 가지 종류로 분류됩니다. 고체-상태 전해질 평가의 일부 매개 변수는 주로 다음과 같습니다: 높은 이온 전도도, 낮은 이온 영역 비율 저항, 높은 전자 영역 비율 저항, 높은 이온 선택성, 넓은 전기 화학 적 안정성 창, 좋은 화학 적 호환성, 우수한 기계적 성능, 간단한 준비 과정, 저렴한 가격, 쉬운 통합 및 환경 친화성.
상기는 고체 리튬 이온 배터리에 대한 관련 지식을 상세히 분석한 것으로, 우리 사회의 더 나은 발전을 위해 더 나은 제품을 설계하기 위해 실제로 지속적으로 경험을 축적해야 합니다.
