영국 배터리 회사'의 새로운 리튬-황 배터리 테스트 성공 : 에너지 밀도 거의 두 배
현재 전기차 시장에서 가장 큰 제약은 파워 배터리 다. 배터리 에너지 밀도 및 부피의 한계로 인해 전기 자동차의 주행 거리가 돌파되지 않으며 일반적으로 연료 자동차의 기준을 충족하지 못합니다.
그러나 배터리 기술의 급속한 발전에 따라 배터리의 에너지 밀도도 크게 향상되어 배터리의 전체 부피 변화가 거의없이 용량이 증가하고 전기 자동차의 주행 거리가 길어집니다.
최근 외국 언론은 영국 OXIS Energy 회사 인'의 새로운 리튬-황 (Li-S) 배터리 프로토 타입 테스트 성공, 471Wh / kg의 에너지 밀도, 500Wh / kg까지 상승 할 것으로 예상된다고 보도했습니다. . 내년에
배터리 에너지 밀도는 500Wh / kg에 가깝습니다. 중요한 점은 전기 자동차의 현재 범위를 거의 두 배로 늘릴 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 가장 긴 범위의 전기 모델이 판매되는 2019 년형 Tesla Model S 장거리 모델.
차량'의 순수 전기 범위는 660km에 달하며 네트워크 데이터에 따르면 배터리는 Panasonic'의 3.1 Ah, 2011 년에 개선 된 모델 18650, 배터리의 평균 에너지 밀도는 약 250Wh / kg. 테슬라 모델&# 39의 우수한 성능의 이유 중 하나 인 170 대의 국내 전기 자동차 평균보다 훨씬 높습니다.
그러나 Tesla'의 배터리 밀도가이 기사에 설명 된 471 이상적인 Wh / kg에 도달하면 동일한 부피로 배터리 용량이 거의 두 배가되어 주행 거리가 두 배가되고 전기 자동차의 단일 수명 용량이 두 배가됩니다. .
OXIS 회사는 오랫동안 유럽, 미국 및 일본의 고객에게 400Wh / kg의 배터리를 제공했습니다. 현재이 회사는 유럽의 주요 화학 파트너와 협력하여 리튬-황 배터리 수명주기를 크게 향상시키는 고급 리튬 금속 보호 메커니즘을 개발하고 있습니다.
그는 또한 생산 시간과 비용을 절약하기 위해 표준 Li-S 배터리 모듈을 성공적으로 개발했습니다. 이 모듈은 소비자 배터리의 핵심 구성 요소로 사용될 수 있으며 전기 버스, 전기 트럭, 항공기 및 선박에 사용될 수 있습니다. 배터리 경량화, 모듈화, 화재 및 방폭, 열 관리, 조립 시간 단축과 같은 많은 이점을 가져올 수 있습니다.
또한 OXIS 배터리 기술은 항공기 배터리 시스템에 성공적으로 사용되었으며 지상 테스트가 수행되었습니다. 한편 OXIS 회사는 주로 고급 리튬 금속 보호 (ALMP) 및 고체 Li-S 기술과 관련된 주요 특허를 신청했습니다.
